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日本多个品牌正试图改组东京网约车市场

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[TechWeb报道] 4月9日,据国外媒体报道,东京拥有世界上最好的出租车服务。他们的汽车广受好评,一尘不染,驾驶员礼貌,不收取小费。

他们的高品质服务是乘车服务在城市不起飞的原因之一。但随着主要的日本公司及其合作伙伴在2020年东京奥运会之前进入该领域,这种情况很快就会发生变化。

东京出租车市场价值约170亿美元,是世界上最大的市场之一,新人希望获得他们的份额。然而,未来的创新者将面临一些主要障碍:严格的法规,出租车不适合大多数用户,出租车公司和消息应用程序Line已发布骑行应用程序以跟上时代的步伐。据彭博社报道,优步在东京的月租车服务不到1%。

日本第三大电信公司软银集团今年早些时候宣布,它正在与中国的在线汽车巨头合作,成立一家合资企业,为日本开发出租车应用。新公司今年将在大阪,京都,福冈,东京和其他城市开始试用服务,使用滴滴技术进行需求预测和调度。

索尼还试图参与游戏,与五家出租车公司合作,利用人工智能为游轮搭建平台。复兴电子巨头预计截至3月31日的年度利润高达630亿日元(59.7亿美元),创造了创纪录的高利润,该公司希望推出一个利用其AI技术的平台。根据交通等因素预测出租车需求,天气,时间和大型活动。

与此同时,日产和移动游戏公司DeNA已开始在横滨街头测试无人驾驶的日产Leaf出租车。 Easy Ride汽车在汽车制造商的全球总部周围有4.5公里的路线。该汽车制造商表示,试图驾驶汽车的人的反馈是积极的。

事实上,技术可能成为2020年邻国东京奥运会的新奇事物。

“我们打算开始提供服务,部署必要的基础设施,并实际帮助实现无人机移动在20世纪20年代初期为全球市场带来的希望,”联通汽车和雷诺三菱联盟移动高级副总裁Ogi Redzic说道。服务,上个月在横滨告诉记者。 “随着Easy Ride的推出,特别是我们看到我们可以在日本带来很多价值。”

自动化也可以帮助解决东京出租车的另一个问题:平均驾驶员年龄是60岁,他们不会变得更年轻。还有其他问题。在东京,许多司机需要指示,因为他们不是来自城市。如果您想在半夜或在郊区等任何低密度区域找到汽车,您可能需要等待很长时间。

日产的竞争对手丰田汽车也在努力改变这个行业。它已同意与日本最大的旅行应用程序JapanTaxi合作,开发连接的出租车终端,车辆调度支持系统和移动性大数据解决方案。丰田也是优步投资者。虽然它是当今世界上最大的汽车制造商之一,但它希望在未来成为更多的移动服务提供商。与此同时,韩国的Kakao也表示将与JapanTaxi合作,以便韩国游客可以使用该应用程序的6万辆出租车。

总部位于东京的管理咨询公司Relansa的首席执行官史蒂文布莱斯坦说:“日本汽车发生的事情是整个经济的比喻。”日本不乏创新,缺乏创新自由,最终克服了强大的价值。日本的障碍,日本并不缺乏技术,基础设施,资金和技术来实现任何目标。