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ofo 张巳丁:共享单车用户没所有权,与Uber、滴滴等分享经济不同

来源:www.jz265.com 点击:593

摘要:“与优步,滴滴等共享经济不同,共享自行车的用户没有所有权,只有使用权,这是共享经济的新形式。”

钛媒体注:最近举行的“2017世界交通大会”上,小黄共享自行车平台的联合创始人张玉鼎也应邀参加了主题演讲。会上,张鼎从共享自行车产业与城市发展的关系入手,谈到了城市交通中的六大创新,并说随着以奥罗为代表的共享经济的发展,新的时代城市文明将被打开。

它是从北京大学校园发起的。今天,到处都是许多城市的街道和小巷。由ofo代表的共用自行车被用作新的城市参与者,他们穿过街道,成为城市慢速移动系统的毛细血管。在越来越多的国家越来越多的城市迁移过程中,张鼎开始思考共享自行车与新城市文明的关系,以及自行车与城市之间的关系。他认为共享自行车可以促进城市的六大创新,并由Titanium Media Editor编辑如下。

共享自行车缩短了城市生活的半径,逐渐形成了新的商业消费习惯

自行车的共享实际上推动了周边地区消费的增长,并在一定程度上重振了某一地区的活动。新的消费和新的商业习惯逐渐成为新的生活方式。

共享自行车,促进信用城市建设

共享自行车的到来为推动信用城市建设带来了新的空间。今年3月16日,西奥和蚂蚁金福的芝麻信用达成了合作,上海芝麻信用评分为650分,可以避免使用小黄车。 4月,ofo宣布杭州用户获得650分后将无需存款。最近,我们在广州开了一个免税存款。

通过引入信用信息系统,ofo可以在限制用户行为的同时为更多用户提供服务。随后,在APP上启动信用评分系统,并且用户的规范或不规则行为将确定是否可以继续使用总点数。

共享自行车使城市交通更加便利

每个人对自行车所有权的概念都有很大的改变。人们不再想拥有,而是开始关注易用性,从资源利用和资源保护的角度来看,这是一个非常好的变化。

随着共享自行车浪潮的出现,中国拥有共用自行车的城市将城市出行效率平均提高了10%。这使得城市交通更加便利,减少了碳排放和汽车加油,使城市环境更美丽,更宜居。

分享自行车让城市人群感觉更健康

作为一种轻度运动,自行车旅行为城市中的亚健康人提供了更多的机会,可以在乘坐通勤时锻炼和调整身体。简单的共享自行车旅行风格背后是享受每个人都可以享受的优质生活的权利。共享自行车已经成为一种受欢迎的消费升级,成为一种新的流行生活方式,并且仍然产生了更多的粉丝。

分享自行车促进城市产业深度整合

随着共用自行车的兴起,传统自行车产业迎来了快速发展的契机。这种新的共享经济模式使自行车被智能硬件和物联网时代选中,成熟和古老的产业开始重新焕发活力和想象力。

作为世界上最大的共享自行车平台,ofo通过与飞鸽,凤凰和富士达等国际知名自行车制造商合作,促进了传统产业的发展。与中国电信和华为共享自行车的NB-loT IoT加速了物联网时代的发展。不仅如此,还与北斗导航合作开发了具有精确卫星定位功能的共用自行车,与芝麻信贷合作推广免抵押,并支持九天微星推出小型卫星,帮助中国商业空间发展。

通过与ofo的共享自行车场景相结合,越来越多的工业领域进入了公众的视野,并为普通用户所熟知。共享自行车的巨大市场前景和用户规模也给这些工业企业带来了更多的发展机遇和增长。空间。

共享自行车引领新的全球共享经济

与Uber,Didi和其他共享经济不同,共享自行车的用户没有所有权,只有使用权。这是共享经济的一种新形式。

将自行车作为中国新的原创商业模式共享也出口到世界各地,为全球更多城市的用户带来便利和快乐。到目前为止,ofo一直在海外国家经营,如英国,美国和新加坡。

除了城市,回归产品本身,我们一直认为现在的共享自行车,奥托是这样的,但在未来,仅仅三五年,甚至在未来十年,甚至一百多年来,自行车会发生什么样的变化?我们已经看到一些更有趣的自行车,可以通过面部识别或其他方式轻松解锁。我们还设想,如果你骑自行车,当所有人都骑在一起时,你可以更快地在城市道路上行驶。你能像空气净化器一样继续净化城市的空气吗?

随着共享自行车的兴起,共享经济的方式有了更多有趣的新方式,例如共享遮阳伞,共享书店等等。