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ofo携手北斗优化定位技术 提供慢行交通智能解决方案

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一直以来,城市共用自行车的非法停放是阻碍行业健康有序发展的瓶颈,也是构建缓慢运输系统过程中需要解决的难点。但是,无论是Mob自行车向用户发送红包的积极诱因,还是小明自行车为违法用户扣除罚款的反向罚款,都没有从根本上解决共享自行车混乱的问题。

4月6日,Ofo与北斗导航的战略合作带来了这一问题的曙光。 Ofo将利用北斗卫星导航定位技术进一步优化其电子围栏定位技术,并利用北斗定位和大数据技术划分虚拟规格停车区,实现更加精细的车辆运营管理,规范用户的停车行为。同时,ofo可以在每天数千万英里和5亿次大数据旅行的基础上向政府报告共享自行车禁区,并推荐停车区的规划方案,以帮助政府共同规划分享自行车停放点并提供城市慢速交通智能解决方案。

Ofo和北斗导航共同确定共用自行车停放区域

与GPS相比,北斗导航定位更加精确可控。最近,新加坡的《海峡时报》暴露了一辆自行车,自行车的GPS失灵了。实际上,GPS信号不稳定是正常的。根据《北京晚报》,用户在自行车APP地图上看到全屏橙色标记,但实际上,人们找不到它,整个城市崩溃。

此外,许多人将GPS定位理解为定位系统的统称。事实上,GPS是美国的卫星导航系统,北斗卫星导航被称为世界领先的三个卫星导航系统。作为中国自主研发的全球卫星导航系统,北斗导航的定位技术更加精确。据悉,北斗导航可以提供全国范围的广域级定位增强服务。在北京地区,覆盖精度可以厘米计算,定位精度更高。

Ofo选择与中国的高精度卫星导航系统北斗导航合作。京津冀地区将配备北斗导航开发的北斗智能锁,全球卫星导航定位技术,统一使用中国自主研发的北斗卫星。导航定位技术取代了美国GPS定位技术,车辆定位将更加精确。该技术的使用还使得用户能够更准确地找到车辆,而北斗定位可以加强theo的电子围栏技术,可以调节用户将共用自行车停放在指定区域。

此外,配备北斗智能锁的小型黄色车相当于为每辆车增加了北斗定位系统。和ofo电子围栏技术,你可以绘制出哪些区域可以停放在城市区域,哪些区域不能停放,即所谓的肯定列表,否定列表,用户未锁定在禁区内。 ofo和北斗的结合使得通过创新技术很难通过人工方式解决城市自行车放置的管理问题。

结合旅行大数据提供城市慢速交通智能解决方案

在使用北斗卫星定位的同时,theo将根据旅行大数据划定虚拟停车区,并与政府合作建立一个城市智能慢速交通系统。目前,ofo在全球范围内连接了250万辆共用自行车,为44个城市和3个海外城市的3000万用户提供了5亿次旅行。国内城市覆盖率是共用自行车中的第一,市场份额接近63.%,远远超过第二辆摩押自行车。此外,根据第三方权威数据机构Ai Media Consulting《2017Q 1 中国共享单车市场研究报告》,ofo的用户满意度,用户粘性,用户品牌选择偏好等排名也领先于其他共享自行车公司,牢牢占据行业地位“一个兄弟。” Ofo丰富的用户旅行数据可以描述用户的停车位,频率,偏好等,并向政府提供共享自行车停放区域的计划和建议。与此同时,在淘宝,滴滴和美国代表团之后,ofo也是第四家每日订单量达1000万的国有企业。大量的日出数据将有助于政府建立一个京津冀一体化的智慧城市。为城市短途旅行中的问题提供智能响应解决方案,更加科学,合理,高效地规划共用自行车停放区。

小黄与北斗导航的合作,以及自身的大数据优势,使其在“彩虹大战”中脱颖而出,有能力引领共享自行车和政府规划停车场。未来,ofo将进一步发挥大数据模式识别算法的作用,引入谷歌的人工智能算法TensorFlow,共同开发NB-loT技术,与电信和华为共享自行车。我相信有几项领先的技术,小黄色汽车可以引领行业更快更健康地发展。



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