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自动驾驶技术已成熟,“零事故社会”才是终极愿景

来源:www.jz265.com 点击:775

摘要:无人驾驶技术没有盲区或缺点。但是,很难将自动驾驶技术与汽车的动力系统,控制系统和信息系统完全集成,以实现系统的使用。产品价值。

进入自动驾驶领域的汽车公司经常面临这样的问题,

“你开车到水平了吗?”

这个问题的价值令人尴尬,特别是对于拥有成熟技术的公司,如本田。

如果在技术实验室中锁定视角,则无人驾驶世界中没有技术盲点或缺失点。但困难在于如何将自动驾驶技术与汽车的动力系统,控制系统,信息系统等系统实现特定的集成,并可以用于产品价值。

在这方面,本田已经在布局方面表现出了尖锐的优势。

今年6月7日,本田在日本召开了本田会议全球媒体大会,重点关注“2030年战略”。在新能源方面,本田将增加其知名度。在“3030年,电动系列产品占本田全球汽车销量的三分之二。”在自动驾驶的扩大应用中,本田也保持了主流的步伐。到2020年将实现高速公路的自动驾驶,并将在2025年建立消费市场的4级自动驾驶技术。

当然,像本田这样务实的日本公司敢于提出愿景,并表明它拥有足够的技术储备。在本次发布会上,本田也进行了多层次的展示。

新能源布局,考虑市场和技术特点

通过这次会议,本田正式整理了他们的三大电源系统:插电式混合动力,纯电动和氢燃料电池动力。这三种电源技术属于Clarity系列。

日本和韩国的汽车公司一直对氢燃料动力情有独钟。本田还于2016年3月推出了氢燃料汽车Clarity Fuel Cell。巡航范围为750公里,完全充氢只需3分钟。为了使这款车与传统燃料车相媲美,本田仍然处于这种氢气状态。燃油动力车增加了电机辅助功能,使其在启动和加速阶段都具有良好的性能。

当然,未来汽车所需的新能源尚未确定,各种能源如燃料动力和电池动力都有其自身的优势。特别是中国生产和销售巨大的市场更侧重于电动汽车的发展。整体基础设施建设和政策支持都围绕着电动汽车的推广。结果,各种汽车公司也部署了各种能源。去年,本田还推出了纯电动汽车Clarity Electric和Clarity Plug-in Hybrid。

在本田会议上,本田还推出了专门针对中国市场的电动车型,预计将于2018年上市。

因此,可以看出本田在纯电动汽车Clarity Electric上的投资非常大,并且它已经成立了一个新的部门“EV发展室”,以促进电动汽车的发展。

Clarity Electric的亮点之一是快速充电技术。凭借电池组演进+充电控制+电池热管理技术组合,Clarity Electric可在15分钟内充电150公里的续航里程。市场上大多数快速充电技术都在市场上。 30分钟90公里左右。此外,本田还为Clarity Electric配备了无线充电技术,只要将其停放在专用停车位,就可自动充电。

没有太多关于本田混合动力技术的谣言。混合动力车型中最成熟的阿特金森循环技术是日本汽车公司。此外,本田的双电机混合动力系统i-MMD已在市场上得到广泛应用。

这些技术用于本田的插电式混合动力Clarity Plug-in Hybrid。例如,在动力方面,本田的插电式混合动力汽车采用i-MMD系统和本田直列4缸1.5L阿特金森循环发动机。这种配置与更大容量的电池组相结合,使本田的插电式混合动力汽车在巡航范围内取得突破。

此外,在设计方面,本田的Clarity插电式混合动力车将电池组放置在地板下,留下相当大的空间和存储空间,与其他混合动力车型不同,或者行李箱被电池组占用。或者备胎空间被占用。

能源与汽车未来的动力技术有关,而智能驾驶决定了汽车未来的产品功能和属性。自动驾驶技术的部署也是本田的亮点。

仅加速的自动驾驶是“正在运行”

根据本田发布的自动驾驶路线图,本田已经实现了高速公路的自动驾驶水平,并通过HondaMeeting的T-yper高速发动机试驾向外界展示了技术水平。

这次由本田展示的自动驾驶技术在配置和设计概念方面非常明确。在传感器方面,本田为自动驾驶系统配备了摄像头,毫米波雷达和激光雷达。此外,本田还掌握了摄像头和毫米波雷达,以及摄像头和激光雷达的融合技术,这也是本田自动驾驶车辆的外观。起床普通车的原因并没有太大的不同。

在定位技术方面,该自动驾驶系统还配备了TCU通信单元,卫星定位和高精度地图。在人机交互方面,本田还拥有主流的HUD功能,可以在前挡风玻璃上实时显示行驶的速度和方向。及时的信息,如导航和辅助驾驶。

特别值得注意的是,在本田的自动驾驶技术中,已经进行了相对完整的冗余设计,这是提高自动驾驶在实际应用中的鲁棒性的关键。这些设计包括:

当本田检测到自动驾驶系统出现故障时,它会使用各种感应,如灯光,警报和座椅振动,以提醒车主更换手动;

此时,本田还将通过车内摄像头和方向盘上的保持传感器监控人员的精神状态,并在车主参与和疲惫时发出警告和提醒;

即使自动驾驶系统出现故障并且车主没有接管,本田也有转向,制动和供电的冗余设计,这意味着车辆仍然可以控制。

此外,这种最新的自动驾驶技术也适用于高速部分和一般部分。

在高速部分的入口处,本田的自动驾驶将提供平行辅助,一旦进入高速部分,本田的自动驾驶就展示了其高智能性。 (本文是第一个钛媒体,记者/李勤,李飞凡也为本文做出了贡献)。