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滴滴微妙措辞强调Uber在新董事会中话语权很小

来源:www.jz265.com 点击:1426

TechWeb配?文/马晓超

Didi于8月1日下午正式宣布收购优步中国,作为交易的一部分,滴滴和优步全球持有对方的股权。

然而,在滴滴的官方机智中,优步环球将持有5.89%的股份,相当于经济利益的17.7%。这个表达是什么意思?

一种可能性是,迪迪和优步中国合并后的新公司采用了多层股权制度,每一层股票都有不同比例的投票权。

根据草案,“双方达成战略协议后,滴滴旅行和优步环球将持有对方的股份,成为另一方的少数股东。优步环球将持有5.89%的股权,相当于17.7%的股权。经济权益,优步中国剩余的中国股东将获得2.3%的经济权利。与此同时,迪威旅游创始人兼董事长程伟将加入优步全球董事会。优步创始人Travis Kalanick将也加入迪迪旅游局。

优步中国占20%,滴滴占80%

优步拥有全球17.7%的经济权益,而优步中国的剩余股东(百度等)共享2.3%,这意味着合并后的新公司中,优步中国投资者(优步全球,百度)总共,他们在滴滴中享有20%的经济利益,滴滴的原始投资者(阿里,腾讯,苹果等)总共有80%的经济利益,这与报告的信息一致。很多外国媒体。

但是“优步全球份额为5.89%,占经济利益的17.7%”是什么?

一种可能性是,该表达相当于“优步全球在迪迪持有17.7%,但享有5.89%的投票权”,这是实施至少两级股权制度的结果。

在草案中采用这一陈述的一个可能原因是,您不希望被误认为优步全球成为真正意义上的最大股东。

Didi想强调优步的全球声音很小

早些时候,华尔街日报中文网站报道,在迪迪旅游与优步中国合并后,优步环球将成为滴滴的第一大股东,作为股票互换交易的一部分。

我们必须知道,在单层股权结构下,基本上相对于谁是最大股东,如果是双层股权结构,则不一定如此。

当“华尔街日报”透露优步全球成为迪迪的最大股东时,它曾一度造成优步在此次交易中的全球份额,导致迪迪收购优步中国,以及优步全球相对持股的结果。

因此,在草案中,滴滴想要强调的是,尽管优步环球拥有相对较多的股份,但尚未形成控股收购,投票权仅为5.89%,但只有相对较大的经济利益--17.7%。经济权利是红利的好处。

宇部CEO的公开信直接说“优步全球迪迪的最大股东”

此外,这个滴滴的声明与优步CEO发布的公开信中的相关表达形成鲜明对比? Travis Kalanick在Facebook上表示:“优步中国占合并后公司的20%,而优步的全球股东(UberChina的价值将代表合并实体的20%股权,优步是迪迪的最大股东)

多层股权结构

多层次股权结构在中国股份公司中更为常见。例如,京东股票分为A股和B股。两只股票都有相同的股息分配权,但它们拥有不同的投票权。一股A股代表一种投票权。 B股的一股代表20个投票权。该设计使刘强东在16.2%的股份中享有80.9%的投票权。原因是大部分B股都掌握在刘强东的手中。

一般而言,公司建立多层次股权结构的目的之一是确保创始人在公司持续发行新股的情况下不会失去对公司的控制权,或者不会稀释创始人持有的股份在向高管提供高管奖励时。股票在实际操作中的比例,即公司发行额外融资时,具有较小投票权的额外股份甚至没有投票权。

谷歌已经设立了没有任何投票权的C类股票。除C类股票外,谷歌还设立了A股和B股。大多数拥有更多投票权的B股掌握在创始人Peggy和Brin手中。