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Drive.ai橙色无人出租车7月首发!吴恩达携妻子站台

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[TechWeb报道] 5月8日,美国德克萨斯州对自动驾驶汽车测试并不陌生,实际的自动驾驶汽车服务尚未公布,但很快就会到来。

人工智能启动Drive.ai正准备在今年7月在弗里斯科推出该州首个自动驾驶汽车服务,该服务得到了该市和霍尔集团的支持。

Drive.ai橙色无人出租车从7月开始!吴恩达和他妻子的平台

但是,Drive.ai的服务并非在整个城市运营。它的自动驾驶面包车只在Hall Park和The Star之间的公共道路上行驶,主要供工人吃饭和购物,因为这个距离有点远。驾驶有点浪费。

在为期六个月的试运行中,人们可以自由驾车。只需点击Drive.ai移动应用程序即可获得无人驾驶出租车。最初车上会有一个安全驾驶员,准备接管汽车。然而,它的最终目标是使弗里斯科的每个人都能享受这项服务,并逐步取消人类驾驶员的帮助。

面包车本身也应该提供一些指示。例如,汽车周围的标志将指示车辆的意图。它可能载着乘客或等待行人过马路。

根据量子比特报告,Drive.ai的试运行与之前的曝光不同。该车已从林肯MKZ改为日产NV200,传感器解决方案已更新为4个激光雷达,10个摄像头和2个毫米波雷达。

联合创始人王伟坦言,与之前的9款高清摄像头,2毫米波雷达和6款Velodyne Puck激光雷达解决方案相比,目前的成本大大降低,目前解决方案中的4款激光雷达并非全部来自Velodyne 。

此外,在用户体验方面,Drive.ai投入运行的无人驾驶车辆的设计也非常引人注目,机身配备了四个液晶显示屏。

停车位

完全参与德克萨斯州Drive.ai试运营的无人驾驶车辆数量通常只有3辆,高峰需求期可能会增加到4辆,并且不会在7 * 24小时内运行,但仅限于固定的一段时间内(工作,外出就餐等,供当地上班族免费旅行。

也许这距离每个人都想要的自动驾驶出租车服务还有很长的路要走,但这对Drive.ai来说是一大进步。该公司尚未与旧金山的Lyft建立合作伙伴关系。此试运行还反映了自动驾驶技术从封闭测试到现实服务的逐步过渡,尽管这些服务通常非常有限。

Drive.ai并不简单:联合创始人是吴恩达的妻子

Drive.ai是斯坦福大学的一家初创公司。总部位于硅谷山景城,成立于2015年,由八个斯坦福大学,伯克利大学和其他人工智能研究人员组成,专注于开发无人驾驶软件技术。学习技术为自动驾驶汽车创造人工智能软件,这些技术将成为未来交通运输的关键技术。

(吴恩达Twitter截图)

(吴恩达Twitter截图)

Carol Reiley是其联合创始人之一。与她的丈夫吴恩达相比,百度首席科学家,世界上最权威的人工智能和机器学习学者之一,,在业界享有盛誉。 Carol Reiley自己的成就经常被隐瞒。事实上,她也是一位杰出的机器人专家。

她拥有博士学位。约翰霍普金斯大学计算机科学专业。她目前拥有6项专利,在机器人领域拥有15年的经验。她曾为Intuitive Surgical(医疗机器人霸主)和洛克希德马丁等公司工作过。

Carol Reiley利用自己的机器学习知识背景投资自动驾驶汽车的开发,希望创建一个能够积极学习理解行为的系统。此外,Drive.ai的自动驾驶技术还提倡使用LED信号发送类似于表达的图像来传达信息。例如,车身灯使用符号告诉行人安全地通过道路。

2016年4月,Drive.ai获得了在加利福尼亚州测试无人驾驶汽车的许可证,并且是第13家允许在该州测试无人驾驶汽车的公司。

去年6月,Drive.ai宣布了由硅谷风险投资公司New Enterprise Associates(NEA),GGV,Northern Lights和投资领导的5000万美元B轮融资。吴恩达确认加入Drive.ai作为其董事会成员。

去年10月,Drive.ai筹集了1500万美元的资金。投资者包括东南亚出租车服务公司Grab,Drive.ai也利用这笔资金在新加坡开设办事处。该公司首席执行官(吴恩达,斯坦福人工智能研究所的学生)Sameep Tandon曾说:“在我们这个时代,自动驾驶技术是一场全球竞争。因此,我们专注于国际市场的布局。” (编译/露天)