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特斯拉退出与美监管部门合作调查Model X致命车祸协议

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[TechWeb报道] 4月13日消息,据国外媒体报道,特斯拉周三晚间表示,已退出国家运输安全委员会(NTSB)调查该公司的X型致命车祸正式协议。

特斯拉Model X致命车祸

NTSB通常会发展一家公司作为重大交通事故调查的合作伙伴,允许后者签署协议,限制其发布与调查有关的信息。

特斯拉表示,协议对信息发布的限制是不合理的。但是,特斯拉仍将与美国调查机构合作。特斯拉在致外国媒体的一份声明中说:“很明显,我们一直在与国家运输安全委员会进行沟通。他们更关注媒体的反应,而不是促进安全。事实上,他们已多次向媒体发布消息。信息不完整的分散违反了他们自己的规则。与此同时,他们仍然试图阻止我们说实话的真相。我们认为这是不对的,我们将向国会提交正式投诉。“ p>

但是,据NTSB称,该委员会撤销了特斯拉的合作调查资格。 NTSB表示撤回特斯拉合作调查的原因是该公司违反了该协议并“在我们审查并确认之前披露了相关的调查信息。这种对不完整信息的早期披露往往会导致外部事故。投机和不恰当评论的原因对调查过程和公众产生了不利影响。“

特斯拉X型车发生致命撞车事故发生在3月23日,当时苹果公司的工程师沃尔特黄驾驶他的Model X在加利福尼亚州山景城附近的101号高速公路上行驶,但车辆撞上了高速公路护栏和火灾,这位38岁的老板Walter Huang不久后去世了。

特斯拉在上个月底宣布了X型事故的最新发展。根据特斯拉的说法,“自动辅助驾驶在碰撞前使用(3月23日星期五上午9点27分之前)。状态,主动巡航控制中的以下距离设置为最小距离。在驾驶过程中,系统发出几个图像提示和一个语音提示,要求司机用双手握住方向盘,但在事故发生前6秒内,系统没有检测到驾驶员将手放在转向上轮。从高速公路混凝土护栏150米的距离,驾驶员的视野可以清楚地看到隔离带,反应时间约为5秒。是的,驾驶日志显示驾驶员没有采取任何行动。“

“这次严重事故的原因是安全缓冲围栏(安装在高速公路上的缓冲围栏,旨在减少碰撞混凝土护栏的影响)在另一次事故中受到冲击和变形。更换。在此之前,我们从来没有看到任何X型车在事故中遭受如此严重的破坏。“

此外,在车祸中丧生的苹果工程师家庭雇用了一名律师并可能起诉特斯拉。沃尔特黄家族准备起诉的消息由他聘请的律师事务所宣布。该律师事务所被称为Minami Tamaki LLP。

然而,特斯拉认为上个月的X型致命事故是由司机造成的。特斯拉发言人最近表示,事故发生后能见度很高,这意味着事故的发生是因为车主没有专注于道路,即使车辆发出多次警告。特斯拉表示,车主Walter Huang知道Autopilot自动驾驶系统并不完美,并被告知不要依赖于特定位置的自动辅助驾驶系统,但车主仍然在事故中打开了自动辅助驾驶系统。

昨日收盘时,特斯拉股价下跌2.28%至294.08美元,总市值约为494.25亿美元。 (宋星)